Для предотвращения перегрева пружин при работе двигателя в клапанных камерах цилиндров иод опорные тарелки 12 устанавливаются термоизоляционные пробковые прокладки.
Клапанные пружины служат для возвращения клапанов в исходное положение после их подъема кулачком распределительного вала. Они устанавливаются с предварительным сжатием до 38 кге, чтобы обеспечить надлежащую упругость.
клапан состоит из стержня и головки, одинаковых по размеру и форме у всех клапанов. На головке клапана снизу имеется кольцевая фаска, иод углом 45` притертая по фаске седла, расположенного на цилиндре. На конце стержня клапана сделана кольцевая проточка, в которую вставляются разъемные конические сухари 4 (рис. 12), удерживающие тарелку 3 клапанной пружины 2.
/0 крышка клапанной коробки; // регудкрогочиый болт толкателя; /* опорная тарелка
/ клапан; 7 пружиня хлапапп: 3 тармка клапана; * сухарь; 5 контргайка; 6 направляющая толкателя; 7 толкатель; S прл*я*д*1% крышки: 9 вмнт крепления крышки;
Рис. 12. Клапанный механизм двигателя К-750:
Клапаны 20 и 18 предназначены для перекрытия впускных и выпускных каналов цилиндров. Каждый
На переднем конце распределительного вала имеется профильный кулачок для размыкания контактов прерывателя – р а спр едолител и.
Па заднем конце распределительного вала выфрезе-роваиа косозубчатая цилиндрическая шестерня, приводящая во вращение шестерню 24 привода масляного насоса.
Профиль у всех четырех кулачков одинаковы», но смещен у каждого кулачка на угол, соответствующий фазам газораспределения.
Распределительный вал имеет четыре профилированных кулачка, первый и второй из которых служат для подъема выпускных клапанов левого и правого цилиндров, а третий и четвертый соответственно для впускных клапанов (счет со стороны шестерни распределения).
Распределительный вал смонтирован в картере двигателя на двух опорах: шариковом подшипнике, установленном в отверстии передней стенки картера и удерживаемом от смещения фланцем в (рис. 10), крепящимся на двух винтах к стенке, и бронзовой втулке 23, запрессованной в заднюю стенку картера.
/ ПСДУШЗ* ШССТСриЯ Га*ОраСПр*ДСЛСИИ«: ? сапун: 3 ТруО* ка сапуна; 4 сальник; 5 поводок счпумв; 6 шестсрия приводя генератора; 7 крышка распределительной коробки: 9 отиерстяе для поводка саиуиа; 9 отверстии для проездов высокого напряжения: J0 педомая игестерни гам>рлспреде-
Рис. II. Kavepa (коробка} распределительных шестерен
Ведущая шестерня / (рис. 11) газораспределения установлена на коленчатом вале двигателя, :i ведомая шестерня 10 на шейке распределительного вала.
Механизм газораспределения состоит из распределительного вала 2 (рис. 10). толкателей 0 с регулировоч-иыми болтами 12, напрапляющнх втулок толкателей, выпускного клапана 18 и впускного клапана 20 с пружинами 15 и опорными тарелками 13 и 17 и из пары рас* пределятельных шестерен.
Механизм газораспределения регулирует рабочие процессы двигателя, осуществляя впуск рабочей смеси в цилиндры и выпуск отработавших газов в атмосферу после сгорания смеси в определенные промежутки времени.
Механизм газораспределения
Posted in , by admin on октября 19, 2012
RBS. Авто. новости » Blog Archive » Тяжелые мотоциклы. Часть 2
Комментариев нет:
Отправить комментарий